|
Новости
|
10.08.25. ИСПЫТАНИЯ МОТОРНОГО СУПЕРСАПА НА ОРЛОВСКОМ КАРЬЕРЕ.
Наверное, многие из вас знают что такое сап (сапборд) - очень популярный сейчас аппарат для различных развлекух на воде! В последнее время все чаще стали появляться различные версии моторизованных сапов - мотосапов. Но мы пошли еще дальше - под непосредственным руководством конструктора фирмы "Тайм Триал", Андрея Сонара, был разработан, построен и лично нами испытан моторизованный СУПЕРСАП - сап с впечатляющими размерами и возможностями!
Смотрите как все это было!
П.С. Я настолько проникся идеей моторизованного сапа, что у меня появилось горячее желание тоже построить эксклюзивный аппарат - двухмоторный аэросап. И пока лето не совсем еще закончилось, постараюсь воплотить в жизнь и этот интересный проект, тем более, что он полностью вписывается в концепцию нашей фирмы - ну чем это не Сверхлегкие Транспортные Системы?! :-)
RUTUBE: ИСПЫТАНИЯ МОТОРНОГО СУПЕРСАПА НА ОРЛОВСКОМ КАРЬЕРЕ
YOUTUBE: ИСПЫТАНИЯ МОТОРНОГО СУПЕРСАПА НА ОРЛОВСКОМ КАРЬЕРЕ
|
|
28.07.25. САДОВАЯ ТАЧКА-ПРИЦЕП К ТРАНСФОРМЕРУ НЕКСТ-1
В данном видео рассмотрен пример использования на садовом участке 4-х колесной садовой тачки в качестве универсального прицепа к нашему трансформеру НЕКСТ-1М. Сама тачка может быть использована в двух вариантах - для перевозки сыпучих материалов (земля, песок, гравий и т.д.), или же для перевозки длинномерных предметов - бревен, досок, кольев. В качестве примера я съездил в лес и привез оттуда с помощью тачки-прицепа несколько бревен, которые попилил затем на дрова. Но это уже совсем другая история! :-)
RUTUBE: https://rutube.ru/video/e76ccecf98a3bd5c7d3976ec33b44cc5/
YOUTUBE: https://youtu.be/IsHCdB9sybU?si=Iipirzwhz5YSQmFr
|
|
25.07.25. Испытания колодезной лестницы и водоснабжение дома.
Это видео - небольшое отступление от моей основной темы - легкой моторной техники. Дело в том, что мне на даче понадобилось сделать водоснабжение дома от колодца, а для этого понадобилась хорошая колодезная лестница. Не найдя для себя ничего подходящего на просторах и-нета, пришлось лестницу изготовить и испытать в ходе производства работ в колодце мне самому.
А как я справился с поставленной задачей - смотрите сами! :-)))
|
|
05.06.25. ТРАНСФОРМЕР НЕКСТ-1 - МОТОСАМОКАТ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ.
НЕКСТ-1 - это трансформер, летом может быть представлен в трех модификациях - МОТОСАМОКАТ повышенной проходимости, БОЛИД (легкая гоночная машинка) и МОТОТАЧКА - удобный легкий транспорт для перевозки грузов до 150кг на садовом участке.
Зимой это МОТОСАНИ (любимый транспорт рыбаков на зимней рыбалке), СНОУСКУТ (маневренный и драйвовый спортивный аппарат для покатушек) и ЗИМНИЙ БОЛИД (летний вариант БОЛИДА, но вместо передних колес лыжи).
В данном видео НЕКСТ-1 представлен в летней трансформации - МОТОСАМОКАТ. Также рассмотрены три дополнительные опции - доп. подножки и передний и задний багажники.
https://rutube.ru/video/0a4e5ac7a66561ad05f411098d7278dd/?r=wd
https://youtu.be/PxG20AfVbps
|
|
26.11.24. "БОЛИД-2" - ПЕРВЫЕ СЕМЕЙНЫЕ ПОКАТУШКИ.
В данном видео представлены небольшие семейные покатушки на нашей 3-х колесной машинке "БОЛИД-2". Аппарат прекрасно справился со своей задачей и запросто перенес нагрузку в 120кг, когда не самый легкий папа весом в 100кг сел за руль с маленьким Тимофеем, который весит 18кг. Потом за руль села и мама. Эти короткие заезды понравились всем, особенно Тимофею, который так освоился с управлением БОЛИДА, что под конец все норовил нажать на ручку газа для придания еще большей динамики этим веселым покатушкам! :-))
"БОЛИД-2" - первые семейные покатушки
|
|
07.10.24. NEXT-1 - БОЛИД-2 - старый новый проект.
Несколько лет назад у нас был проект с условным названием "БОЛИД". Суть его была проста - взять за основу заднюю моторную часть трансформера "NEXT-1", состыковать ее с передней продольной осью с установленной на ней парой колес, добавить руль - и получить трехколесную гоночную машинку.
Идею удалось воплотить в железе и даже провести несколько ходовых испытаний. Но тогда проект как-то сам собой заглох, было много других интересных дел.
В этом же году, по просьбе наших клиентов, проект решили возобновить, назвав его "БОЛИД-2". Многие элементы предыдущей конструкции были "доведены до ума".
В данном видео подробно рассмотрена конструкция "БОЛИДА-2" и проведены его первые ходовые испытания по грунтовым и лесным дорогам.
"БОЛИД-2" - старый новый проект
|
|
17.09.24. Я СЕГОДНЯ БЫЛ ПОД БАЗОЙ!
Еще одно мое увлечение наравне с легкой моторной техникой. В прошлом 2023 году я вернулся в Небо. Как это произошло, я подробно рассказал в своем видео: "Я ВОЗВРАЩАЮСЬ В СТРОЙ" .
Так приятно иногда, пролетая на высоте нескольких сотен метров над землей, поразмышлять о чем-нибудь высоком, почитать стихи и т.д. :-) В данном видео нет легкой моторной техники, есть только легкая. Не все в этом полете пошло по плану, но кое-что мне все же удалось!
Я СЕГОДНЯ БЫЛ ПОД БАЗОЙ!
|
|
25.03.24. Испытания на Финском озере. NEXT-1M и КАТАНА.
Последние дни уходящего зимнего сезона 2024 года. Пока все окончательно не растаяло, пока на озерах есть хоть какой-то лед, решили смотаться на совместные испытания. На этот раз, наш скромный трансформер "NEXT-1M" имел честь прокатиться рядом с легендарной "Катаной" - эксклюзивной пневмолодкой оригинальной конструкции с не менее оригинальным мотоприводом нашего производства.
Уже интересно? Что ж, смотрите тогда наше крайнее видео уходящего зимнего сезона и, конечно же, ставьте лайки! :-)
Испытания на Финском озере. NEXT-1M и КАТАНА
|
|
21.03.24. Три лыжных модуля для трансформера NEXT-1.
В данном видео представлены три различных лыжных модуля, которыми, по желанию заказчика, может быть укомплектован наш трансформер "NEXT-1". Каждый модуль имеет свои особенности и используется для конкретных задач.
1. "МОНОЛЫЖА" - наиболее драйвовый спортивный лыжный модуль, используя который можно покататься с гор, а также без проблем проехать по узким лесным тропинкам. Трансформер с таким лыжным модулем называется "СНОУСКУТ".
2. "СКЛАДНЫЕ ФИНСКИЕ САНИ" - классический лыжный модуль, проверенный временем. Предназначен для перевозки пассажира либо небольшого количества груза. Наибольшей популярностью пользуется у зимних рыбаков, может быть также использован в прокатном бизнесе в зимний период. Эта трансформация называется "МОТОФИНКИ".
3. "ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ ЛЫЖНЫЙ МОДУЛЬ" - наиболее универсальный вариант. Может быть использован для перевозки большого количества груза и пассажира одновременно. Также, как и второй вариант, наиболее востребован у любителей подледного лова, название то же.
А какой лыжный модуль самый подходящий - решать только Вам! :-)
Три лыжных модуля для трансформера NEXT-1
|
|
08-09.03.24. Трансформер NEXT-1M. Трансформация СНОУСКУТ.
8-е Марта, выходной день, светлый весенний праздник! Казалось бы, сиди ты дома за праздничным столом и пей за здоровье своих дорогих и любимых женщин! Но нет:
Первым делом, первым делом сноускуты,
Ну а девушки? А девушки потом! :-)))
Трансформер NEXT-1M. Трансформация СНОУСКУТ.
|
|
|
30.12.23. МОТОСАНИ NEXT-1 - 2024 или НОВОГОДНЕЕ ПОЗДРАВЛЕНИЕ В СТИЛЕ НЕКСТ.
В последние дни уходящего года, по сложившейся уже традиции, еще одна небольшая видеопрезентация нашего флагмана - трансформера "NEXT-1" в модификации "МОТОСАНИ".
Небольшие изменения и улучшения в конструкции нашего аппарата, по отзывам наших клиентов, явно пошли ему на пользу. А так ли это - судить только Вам!
Искренне Ваш,
Александр Комов
С Наступающим Новым 2024 Годом и до встреч в следующем году!!!
|
|
05.11.23. МОТОВЕЛОСИПЕД СТЕЛС 710-М. ПРОЕКТ КУРЬЕР СПб
Заказали нам тут недавно мотовелосипед с передним мотоприводом на базе велосипеда СТЕЛС 710. Казалось бы, очередной штатный заказ, ничего особенного. Но этот заказ интересен тем, что в переднем мотоприводе по просьбе нашего клиента на этот раз мы установили 4-х тактный двигатель GX-35 (а кто внимательно следит за нашим творчеством, знает, что мы не так уж и часто используем 4-х тактники в своих конструкциях, отдавая предпочтение 2-х тактным движкам, но здесь уж очень слезно попросили :-). И, самое главное, заказчик, зовут его Анатолий, работает курьером в службе доставки и хочет попробовать в своей работе использовать наш мотовел. Лучшего клиента для дополнительного выявления всех плюсов и минусов нашей конструкции и придумать сложно, ведь мотовел предположительно будет использоваться очень интенсивно и в не самый простой погодный период - ведь надвигается зима. Я спросил Анатолия, почему же он не хочет работать на мотосамокатах, ведь сейчас очень многие курьеры используют именно этот транспорт в своей работе, но он ответил, что работал на них некоторое время назад и по каким-то причинам они ему в работе не понравились, и он хочет попробовать теперь именно легкий мототранспорт.
Что ж, через некоторое время обязательно свяжемся с Анатолием и попросим его подробно рассказать, как вел себя наш мотовелосипед в сложных погодных условиях при интенсивной эксплуатации, что понравилось, что нет, какие удалось выявить преимущества и недостатки по сравнению с электротранспортом и т.д. И если нам удастся взять подобное интервью, обязательно выложим его в и-нете.
"МОТОВЕЛОСИПЕД СТЕЛС 710-М. ПРОЕКТ "КУРЬЕР СПб"
|
|
17.09.23. 2Т НА 4Т - МАХНЕМ НЕ ГЛЯДЯ! ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ.
Очень часто мне задают один и тот же вопрос - можно ли на вашу технику поставить вместо 2-х тактного 4-х тактный двигатель? Да, отвечаю, можно, но при условии, что 2-х тактники и 4-х тактники будут из одной серии малогабаритных бензиновых двигателей. То есть, малогабаритный 2-х тактный движок, например, 1E40F объемом 42 кубика вряд ли получится запросто заменить 4-х тактником, например, от мотоблока LIFAN 168 - это движки совсем разных классов!
Но лучше, как говорится, один раз увидеть и в данном видео я в режиме реалити-шоу произвожу замену малогабаритного 2-х тактного двигателя 1E40F на малогабаритный же 4-х тактник - китайский аналог HONDA GX-35 , взяв в качестве подопытного наш мотовелосипед с передним мотоприводом "СТЕЛС 710-М".
https://youtu.be/ZHFlICa2zjI?si=ZkdfXCjY3g8t6I8m
|
|
06.09.23. АКТИВНЫЙ МОТОВЕЛОПРИЦЕП.
Еще одна идея, воплощенная в железе, пока в черновом варианте - активный мотовелоприцеп, то есть, велоприцеп с установленным на нем мотоприводом. Предполагалось его использование в двух основных вариантах - в грузовом и пассажирском.
Без груза, налегке, на первых же испытаниях мотовелоприцеп отрабатывал вполне адекватно, исправно толкая вел вперед. Но при перевозке пассажира выявилась проблема - неустойчивое состояние подобной сцепки "велосипед-прицеп". Происходит усиливающаяся боковая раскачка прицепа с пассажиром, которая передается через шарнирный узел велосипеду и транспортная система становится крайне неустойчивой.
В ближайшее время планирую доработать шарнирный узел, сделать буксировочную скобу и раму прицепа более жесткими и добиться удовлетворительной работы мотовелоприцепа пока хотя бы в грузовом варианте.
https://youtu.be/JaRmWoJ-hD4?si=R1urE02zAElGVwul
|
|
|
|
|
|
